Maar vandaag werd ik in een simulator gezet met Haptic Shared Control. Haptic betekent zoiets als gevoelsmatig en tastbaar, en Shared Control betekent dat het systeem meestuurt, maar de bestuurder blijft ook echt sturen, blijft in control, de baas. In een toekomstige auto met zo'n systeem wordt geregistreerd wat voor situatie er aankomt, bijvoorbeeld een bocht naar links, en via het stuur wordt op het goede moment voelbaar een actie (sturen naar links) aangegeven, zodat je als het ware 'mee'stuurt. Ik leg het nu maar even huiselijk uit, ook omdat ik de details verder niet weet. De tests van vanmorgen behelsden een aantal ritjes met verschillende 'stijfheden' van die actie (star - verend) en verschillende intensiteiten (0 - 100 %). In een simulator legde ik zeven verschillende trajecten af met verschillende instellingen van die parameters. Het systeem logt hoe goed het rijgedrag is (raakte ik van de weg, maakte ik onverwachte tegenbewegingen, enz.), en ik moest ook mijn eigen ervaringen en waarderingen scoren. Zo zijn er de komende weken een stuk of 20 personen die allerlei ritjes maken, en daar moet dan een afstudeerverslag over komen. Ik vond het leuk en leerzaam.
Er zijn geen foto's van uw blogger achter het stuur, maar dit geeft wel een indruk. Dit is aan het begin van het traject. De gesimuleerde snelheid is zeer behoorlijk, verderop komen natuurlijk de bochten en versmallingen, om het (voor de onderzoeker en voor de tester) wat interessanter te maken dan rechtuit rijden op de A6 tussen Almere en Emmeloord. Het is verder, net als in het echt, de bedoeling dat je de paaltjes langs de weg NIET raakt.











